6月11日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月，國內(nèi)狹義乘用車銷量為158.2萬輛，同比下滑12.5%，環(huán)比增長4.8%；前5個月，國內(nèi)狹義乘用車銷量為818.72萬輛，同比下滑11.9%。

分車型看，5月轎車銷量為80.5萬輛，同比下滑13.2%，環(huán)比增長5.1%，前5個月累計銷量為407.5萬輛，同比下降10.6%；5月MPV銷量為10.76萬輛，同比下滑22.9%，環(huán)比增長6.5%，前5個月累計銷量為58萬輛，同比下降21.4%；5月SUV銷量為66.93萬輛，同比下滑9.6%，環(huán)比增長4.2%，前5個月累計銷量為353.2萬輛，同比下降11.7%。

分廠家看，5月上汽通用銷量為14.82萬輛，同比增長8%，市場份額為9.4%，在狹義乘用車廠商中排名第一；一汽-大眾銷量為14.79萬輛，同比下滑7.5%，排名第二；上汽大眾銷量為14.71萬輛，同比下滑13.3萬輛，排名第三。

分具體車型看，5月東風日產(chǎn)軒逸以3.61萬輛的銷量位列轎車榜單第一；五菱宏光以2.59萬輛的銷量位列MPV榜單第一；哈佛H6以2.4萬輛的銷量位列SUV榜單第一；寶馬5系以1.36萬輛的銷量位列高端轎車榜單第一；奔馳GLC以1.1萬輛的銷量位列高端SUV榜單第一。

在新能源方面，5月，新能源狹義乘用車銷量為9.4萬輛，同比增長1.6%，環(huán)比增長9.5%；前5個月累計銷量42.8萬輛，同比增長56.3%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，近兩個月，國六標準提前實施的消息逐步落地，因為擔心無法及時消化國五車庫存，經(jīng)銷商促銷力度空前巨大，導致渠道價格逐漸混亂，但這也使5月的零售銷量實現(xiàn)環(huán)比上漲。