2020年4月10日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開“云發(fā)布會”，對2020年3月及一季度汽車工業(yè)主要指標(biāo)完成情況、汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況進行了發(fā)布。同時，對汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況、汽車行業(yè)促進政策、疫情對國內(nèi)外汽車市場影響以及汽車行業(yè)如何穩(wěn)增長、促消費進行了回顧及展望。

中汽協(xié)指出，隨著疫情在國內(nèi)得到有效的控制，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營逐漸恢復(fù)。但由于疫情并沒有完全結(jié)束，因此仍有部分市場需求被抑制。3月份的市場銷售情況已明顯好于2月份，隨著國家有關(guān)政策的逐步落實，以及各地政府接連出臺促進汽車消費的措施，汽車市場將加快恢復(fù) 。

3月份產(chǎn)銷量降幅較2月份明顯收窄

3月份，我國汽車總產(chǎn)量達到142.2萬輛，環(huán)比增長399.2%，同比下降44.5%；總銷量達到143.0萬輛，環(huán)比增長361.4%，同比下降43.3%。1-3月，我國汽車市場累計產(chǎn)量達到347.4萬輛，同比下降45.2%；累計銷量達到367.2萬輛，同比下降42.4%。

其中，乘用車市場3月份產(chǎn)量為104.9萬輛，環(huán)比增長436.5%，同比下降49.9%；銷量為104.3萬輛，環(huán)比增長365.8%，同比下降48.4%。

1-3月，乘用車產(chǎn)銷量分別為268.4萬輛和287.7萬輛 ，同比分別下降48.7%和45.4%。分車型看，轎車產(chǎn)銷量同比分別下降50.4%和47.6；SUV產(chǎn)銷量同比分別下降43.1%和39.6%；MPV產(chǎn)銷量同比分別下降70.4%和63.3%。

另外，商用車市場3月份產(chǎn)量為37.3萬輛，環(huán)比增長317.6%，同比下降20.3%；銷量為38.8萬輛，環(huán)比增長348.9%，同比下降22.6%。

1-3月，商用車產(chǎn)銷量分別為79.0萬輛和79.4萬輛，同比分別下降28.7%和28.4%。分車型看，客車產(chǎn)銷分別完成6.9萬輛和6.6萬輛，同比分別下降22.9%和30.7%；貨車產(chǎn)銷分別完成72.1萬輛和72.8萬輛，同比分別下降29.3%和28.2%。

3月份，新能源汽車（不含特斯拉）產(chǎn)量為5.0萬輛，環(huán)比增長3.8倍，同比下降56.9%；銷輛達到5.3萬輛，環(huán)比增長3.0倍，同比下降53.3%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷量分別為3.8萬輛和4.0萬輛，同比分別下降58.5%和55.6%，插電混動車產(chǎn)銷量分別為1.1萬輛1.3萬輛，同比分別下降50.2%和44.1%。

1-3月，新能源汽車產(chǎn)量為10.5萬輛，同比下降60.2%；銷量達到11.4萬輛，同比下滑56.4%。其中。純電動汽車產(chǎn)銷量分別為7.7萬輛和8.5萬輛，同比分別下降61.8%和58.6%；插電混動車銷量分別為2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別下降55.0%和48.5%。

疫情對汽車產(chǎn)業(yè)的影響及未來預(yù)期

因新冠疫情爆發(fā)，國內(nèi)汽車市場受到嚴重影響。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)狀況的好轉(zhuǎn)，當(dāng)前主要矛盾體現(xiàn)國內(nèi)汽車消費市場的需求亟待恢復(fù)和提振。疫情對國內(nèi)運輸業(yè)、旅游業(yè)、餐飲業(yè)、零售業(yè)、制造業(yè)等多個行業(yè)造成了巨大沖擊，嚴重影響了從業(yè)人員的收入，導(dǎo)致汽車消費能力受損。

而隨著疫情在歐美地區(qū)的爆發(fā)，我國外向型的勞動密集型產(chǎn)品出口下降明顯。前2個月，傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)業(yè)，包含服裝出口、紡織品出口、塑料制品出口、家具出口等，均出現(xiàn)兩成左右的下降。隨著海外疫情的加劇，外向型出口企業(yè)又面臨3個月到半年的停工，員工收入下降，也將影響汽車消費。

    另外，疫情在海外的爆發(fā)，也影響了海外汽車消費市場，使得中國品牌的汽車和零部件出口受阻。從全球來看，多家國外預(yù)測機構(gòu)均大幅調(diào)低了2020年全球汽車市場的銷量。但歐洲汽車制造商協(xié)會已經(jīng)提出，應(yīng)該為刺激汽車行業(yè)復(fù)蘇做一些準備工作。

    中汽協(xié)預(yù)計，今年二季度中國汽車市場會有較大的復(fù)蘇，但難以恢復(fù)到去年同期水平。在僅考慮國內(nèi)因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續(xù)出臺，結(jié)合各汽車企業(yè)的努力，下半年汽車行業(yè)的銷售水平有望恢復(fù)，或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。